太平洋科技 出行

近日，奇瑞捷途旗下全新豪華電混越野品牌捷途縱橫在北京召開了一場發(fā)布會。此次發(fā)布會主要亮相了捷途縱橫旗下的三款全新車型——G700、G900和F700。首車G700將在今年第三季度正式上市。官方甚至稱捷途縱橫為“全球第一電混越野品牌”。

先來看看捷途縱橫的首車G700，它將硬派越野風(fēng)格與現(xiàn)代豪華元素巧妙融合。前臉部分，G700采用了捷途家族化的設(shè)計(jì)語言，黑色的進(jìn)氣格柵與大燈組融為一體，營造出寬大而霸氣的視覺效果。C字形的日間行車燈充滿科技感。車身側(cè)面，采用簡潔有力的線條和貫穿式的腰線設(shè)計(jì)。配備了大型越野輪胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了其全地形的越野能力。車尾部分同樣采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果十分醒目，尾門上方有小型擾流板。

G700將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，并配備大尺寸懸浮中控屏和貫穿式儀表屏，搭載8255芯片智艙和零重力座椅。

動力方面，G700采用非承載式車身設(shè)計(jì)，搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，匹配鯤鵬超能混動2.0TD發(fā)動機(jī)+三電機(jī)架構(gòu)的電四驅(qū)，有越野大梁和前中后三把鎖，綜合最大功率560千瓦，綜合最大扭矩795牛·米，百公里加速僅需4.6秒，綜合續(xù)航里程可達(dá)1400公里，NEDC百公里油耗7.5L。

還有，官方定位“豪華兩棲越野SUV”的G900。外觀方面，采用了方正的車身造型，前臉設(shè)計(jì)封閉，配備了縱置雙日間行車燈帶，充滿未來科技感。車身側(cè)面采用了懸浮車頂設(shè)計(jì)，并配備了車頂行李架。車尾部分搭載了縱置尾燈燈帶，與車頭相呼應(yīng)的同時，內(nèi)部燈組在點(diǎn)亮后也具有很高的辨識度。

作為一款能夠下水的汽車，G900搭載了融合了車輛工程+船舶工程的縱橫方舟技術(shù)。擁有艙體IPX8級防水，通道主動密閉+整車智能感知技術(shù);涉水部位船舶級防銹復(fù)合材料以及軍工級渦輪推進(jìn)器+四輪驅(qū)動。高集成控制系統(tǒng)，擁有6軸陀螺儀智能助浮功能，同時密封可靠，核心部件防水等級IP68。搭載800V專屬渦輪推進(jìn)器，最大推力4500N。眾多技術(shù)加持，讓其擁有4.0噸滿載排水量，1.05m吃水深度，4.5節(jié)最大航速以及40min航行時間。

此外，G900還有支持彌散供氧、獨(dú)立供氧以及應(yīng)急供氧的高原氧艙。搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，配備智能矢量四電機(jī)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持原地掉頭和蟹行模式，還配備有升降懸架等配置。

動力方面，G900搭載縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)，搭載2.0TD混動專用發(fā)動機(jī)，大功率兩棲專用航行推進(jìn)器，矢量四電機(jī)以及越野專用800V 6C雙層麒麟電池組成。其他數(shù)據(jù)官方暫時還沒有公布，但預(yù)計(jì)總功率會大于1200kW。

最后一款F700是一款力量與實(shí)用的完美結(jié)合的皮卡車型。前臉部分配備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，以及獨(dú)特的前大燈設(shè)計(jì)，視覺沖擊力十足。車身側(cè)面線條流暢，肌肉感十足，顯示出強(qiáng)烈的動感和力量感。車尾部分與前臉相呼應(yīng)，配備了大尺寸的尾燈和獨(dú)特的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。

在運(yùn)輸與工作需求愈加多樣化的今天，F(xiàn)700作為一款皮卡車型，憑借其強(qiáng)大的3.5T牽引動力，滿足了用戶對越野與實(shí)用性的雙重需求。無論是鄉(xiāng)村探險(xiǎn)，還是城市配送，F(xiàn)700都能夠隨著各種工作需求的變化而隨機(jī)應(yīng)變，展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性。F700不僅擁有力量與耐力，其在車廂空間的設(shè)計(jì)上也極為考究，充分滿足了儲物與運(yùn)輸需求。功能性與美觀并重的設(shè)計(jì)理念，使得F700成為工作與休閑兼具的良伴，為用戶帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

作為在皮卡領(lǐng)域顛覆性創(chuàng)作，造型上比cybertrunk好看不少。動力方面搭載鯤鵬超能混動 CDM-O，匹配2.0TD+2DHT+2檔P4電機(jī)，前后牙嵌+中央能量差速鎖，純電續(xù)航140km，總續(xù)航1300km+，整車載重760Kg，拖拽能力3.5T，4/5座可選，擁有智能全地形模式。

捷途縱橫全系標(biāo)配800V高壓快充電池，其中雙層神行電池與雙層麒麟電池在放電倍率、功率、充電倍率三大核心指標(biāo)上均傲視同級，6-10分鐘即可充電80%。

此外還有縱橫云臺越野底盤，懸架調(diào)節(jié)范圍達(dá)150mm，最大離地間隙可達(dá)350mm，擁有矢量電機(jī)帶硬鎖+后輪轉(zhuǎn)向，支持原地掉頭以及蟹行模式支持全主動懸架支持原地找平、四輪獨(dú)立控制以及前視預(yù)瞄，還有陷沙脫困功能，預(yù)計(jì)將會在部分車型上裝載。

這次的發(fā)布會發(fā)布了一堆讓人瞠目結(jié)舌的新技術(shù)，各位是不是聽著像把東西從科幻電影里面搬出來一樣，畢竟新車的外形就挺科幻的，希望不會官方在給我們畫大餅吧。而首車G700將在今年第三季度上市，預(yù)計(jì)將會和方程豹、坦克形成三足鼎立的新場面。