太平洋科技 出行

9月24日，鴻蒙智行智界R7正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間25.98-33.98萬元。新車定位純電動(dòng)中大型SUV，采用途靈底盤平臺(tái)生產(chǎn)，配備智能路況識(shí)別系統(tǒng)，全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，并搭載HUAWEI ADS3.0端到端類人智駕系統(tǒng)。

智界R7外觀設(shè)計(jì)方面，標(biāo)志性的淚眼大燈和貫穿式LED日間行車燈簡(jiǎn)潔大氣，流線型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使得整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219，這一數(shù)據(jù)超特斯拉Model Y等車型。車身的溜背式設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和大尺寸多輻式輪轂的加入，以及短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，突出智界R7流暢的整體線條。

車身尺寸方面，智界R7長(zhǎng)寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm，整體尺寸與智界S7相近，比特斯拉Model Y要大一些。三層后備箱設(shè)計(jì)，提供了837L的超大空間，第二排座椅放倒后，空間更是可以瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)寬敞的休息區(qū)域，容積擴(kuò)大至2130L，為用戶提供了靈活的儲(chǔ)物解決方案。

智界R7內(nèi)飾方面，新車是首款搭載零重力副駕駛的車型，駐車狀態(tài)下使用，適合午休小憩的場(chǎng)景。全系標(biāo)配絲云座椅2.0，座椅厚度達(dá)到了115mm，相較于1.0版柔軟度提升了30%，且全系均支持通風(fēng)、加熱和按摩，為用戶帶來舒適體驗(yàn)。

此外，智界R7還配備了空氣懸架系統(tǒng)，配合輕松取物模式，使得后備箱的裝載過程更為輕松便捷。華為滿血途靈底盤的加持，全系前虛擬主銷雙叉臂后五連桿鋁合金懸架、空懸、連續(xù)可變阻尼減振，定制Brembo四活塞卡鉗，擁有 50：50軸荷比，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

配置方面，智界R7搭載了HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕系統(tǒng)，這一系統(tǒng)擁有全新架構(gòu)和全向防碰撞系統(tǒng)，配備了高精度4D毫米波雷達(dá)，能夠顯著提升駕駛的安全性和智能化水平。同時(shí)，新車還配備新一代鴻蒙座艙、車云服務(wù)3.0、全新AR-HUD以及百萬像素智能車燈模組等尖端技術(shù)，科技感十足。

動(dòng)力方面，智界R7標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，充電五分鐘，續(xù)航增加200公里；15分鐘能夠增加400公里。零百加速最快僅3.9秒、百公里剎停34.7米的、麋鹿成績(jī)82.3公里。

智界R7 Pro版配備82kWh電池包，續(xù)航667kM；Max版續(xù)航有兩款，82kWh電池包續(xù)航為667kM，100kWh電池包續(xù)航為802kM；Ultra版為四驅(qū)版本，采用100kWh電池包，續(xù)航為736kM。

智界R7的上市，不僅是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)“卷”到極致的表現(xiàn)，更是華為與奇瑞在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一次大膽嘗試。在原本就廣受好評(píng)的智駕輔助系統(tǒng)上，再加上非常具有誠(chéng)意的硬件配置，包括全系800V架構(gòu)、標(biāo)配CDC懸架系統(tǒng)，讓人感覺這輛車已經(jīng)沒有所謂的“低配”了，入門就是高配，誠(chéng)意滿滿。