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1升油發(fā)電量超3.6度：賽力斯全新一代超級增程系統(tǒng)發(fā)布
智哥
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2024-11-18 10:07
增程混動當前大火特火，日前賽力斯副總裁康波透露，數(shù)據(jù)顯示，90%的問界M9用戶選擇的都是增程版，目測還將成為未來數(shù)年的主流動力類型。
而增程混動兩大核心無外乎是 增程器（發(fā)動機）和動力電池 ，想要提升，也需要從這兩方面入手。
在廣州車展上，賽力斯帶來了 全新一代超級增程系統(tǒng) ，達到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準。
據(jù)悉，該增程系統(tǒng)基于全新的高集成化增程架構(gòu)“賽翼（C2E）”與“RoboREX 智能控制技術(shù)”打造，其中賽翼是一種，由于改變了增程器的工作方式，可以實現(xiàn)主動能量管理。
同時，新系統(tǒng)實現(xiàn)綜合油耗降低15%，噪音感知降低90%，增程器實際效率超過3.6kWh/L，也就是 1升油的發(fā)電量超過3.6度 。
早在2016年，賽力斯就已經(jīng)投入到增程技術(shù)的研發(fā)與布局中，2019年實現(xiàn)增程器量產(chǎn)，賽翼架構(gòu)的增程器已經(jīng)是第五代產(chǎn)品。
賽力斯的增程起在業(yè)界非常受歡迎，目前賽力斯已與12家行業(yè)伙伴達成合作， 1-9月賽力斯增程器累計銷售超32萬臺 ，同比增長超1000%。
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增程混動 | 增程器
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小鵬匯天 | 陸地航母
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極越汽車 | ROBO X
小米SU7 Ultra在廣州車展上亮相，雷軍向蘇炳添和何小鵬介紹了這款地表最強的四門車。該車下壓力高達200多公斤，比超跑還強大。動力配置方面，采用三電機設(shè)計，最大輸出1548馬力，0-100公里/小時加速僅需1.98秒。配備寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，在20%電量下也能放出超過800kW的放電功率。
小米SU7 Ultra | 高性能車
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