太平洋科技 出行

一場直播，齊聚四大車企高管，除了華為，恐怕很少還有公司能擁有如此號召力。

12月19日，央視新聞首次針對中國新能源汽車企業(yè)高層進行年度盤點式直播，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與鴻蒙智行“四界”老板——賽力斯集團董事長張興海、奇瑞控股集團董事長尹同躍、北汽集團董事長張建勇和江汽集團董事長項興初，五位中國汽車行業(yè)舉足輕重的人物齊聚直播間。

五位重量級高管聊起“四界”品牌的最新進展、背后的故事，以及還順便發(fā)布了一款新車。這是鴻蒙智行“四界”首次聚齊，而五位高管的談笑風生，也顯示出2024年是鴻蒙智行春風得意的一年。

“四界”是如何誕生的？

直播中，余承東分別聊到“四界”品牌的合作契機，首先講述了問界品牌是怎么誕生的。

余承東說，當時華為被制裁了幾年，沒有芯片可用，沒有產(chǎn)品可賣，然后思考華為的產(chǎn)品能在哪些車上有用，后來發(fā)現(xiàn)華為智能汽車電機部件可以用在賽力斯的車型上，最開始是賽力斯SF5用了華為的DriveONE電機。

余承東回憶稱，2021年的春節(jié)第一次和賽力斯簽了合作協(xié)議，“那時候別人都不看好我們，也沒人愿意跟我們合作�！彼�還透露，當時華為聯(lián)系了多個車廠溝通合作，但是只有賽力斯集團董事長張興海一拍即合愿意合作，就此開啟了鴻蒙智行的第一個合作——問界。

而華為與奇瑞合作的智界品牌，則在直播中發(fā)布了新車型智界R7增程版，該車搭載1.5T增程發(fā)動機，擁有全新的淺藍色外觀，純電續(xù)航251km，綜合續(xù)航1570km，其他配置與純電版保持一致。價格方面，智界R7增程版起售價24.98萬元，比純電版便宜1萬元，明年1月5日開啟交付。

余承東則表示，每賣出一部智界R7要虧損一兩萬，“但是銷量增長上去，成本降下來，將來就不虧，現(xiàn)在還是讓尹總（尹同躍）出血的”。

談到與北汽的合作，余承東表示，北汽新能源是國內(nèi)最早涉足新能源領域的公司之一，而華為的汽車業(yè)務起初只是車聯(lián)網(wǎng)實驗室。

早在2017年，華為就帶著一張PPT和幾張圖紙找到北汽，開始了雙方的合作。那時，華為的產(chǎn)品還在研發(fā)階段，但北汽給予了充分的信任和支持。后來，華為開發(fā)高階智能駕駛系統(tǒng)時，第一輛車就是北汽極狐HI版。到了2022年底，北汽與華為的合作模式也正式轉向鴻蒙智行，并推出了首款車型——享界S9。

北汽集團董事長張建勇在談到享界品牌的未來愿景時則表示，想要把享界打造成“全球性的中國豪華品牌標桿”。

鴻蒙智行“四界”中定位最高的品牌尊界最晚亮相，直到11月的廣州車展才首次正式亮相。當時余承東公布了尊界S800售價區(qū)間：100萬-150萬元。而在今天的直播上，余承東表示，尊界S800的最終價格還未敲定。

不過，他還透露，尊界S800將搭載華為第二代途靈平臺，靈活性、操控性、安全性較第一代途靈平臺都有很大提升，并且將搭載L3級別的華為乾崑智駕。余承東稱，明年2月將舉辦尊界S800技術發(fā)布會。

鴻蒙智行2024成績單

作為汽車行業(yè)的一種全新合作模式，不少人對鴻蒙智行仍有不少疑惑，簡單來說，它就是鴻蒙智能汽車技術生態(tài)聯(lián)盟——由華為提供智能汽車解決方案的核心技術，和四大車廠共同研發(fā)、設計、生產(chǎn)新車型。

鴻蒙智行包括問界、智界、享界和尊界四大品牌：問界主打家用豪華SUV；智界主要面向年輕用戶；享界主要面向豪華轎車市場；尊界則是定位“百萬級”的超豪車品牌。

2024年是鴻蒙智行大爆發(fā)的一年，“四界”品牌均取得了不錯的市場成績。

據(jù)鴻蒙智行12月18日公布的數(shù)據(jù)，2024年問界新M7累計交付量突破19萬輛，連續(xù)12個月累計銷量蟬聯(lián)新勢力第一，并穩(wěn)居2024年中國市場新勢力車型銷量榜首。

而問界M9堪稱是鴻蒙智行2024年的最大爆款，上市11個月累計大定超19萬輛，連續(xù)8個月蟬聯(lián)50萬元級及以上中國市場豪華車型銷冠。

得益于問界M7、M9的優(yōu)異表現(xiàn)，問界也成為了目前最快實現(xiàn)50萬交付的新勢力品牌。

智界品牌同樣迎來了爆款智界R7。2024年11月，智界R7首個完整交付月就實現(xiàn)了交付量破萬，達11086輛，在“純電SUV”銷量排行榜中排名第八，在“中大型SUV”這一細分市場，豪取第三。如今上市以來，累計大定已超過4.2萬輛。

比銷量數(shù)字更能顯示智界成功之處的，還有它的定價策略。

特斯拉Model Y是今年國內(nèi)單車型銷量冠軍，而10月前后，包括極氪7X、樂道L60、阿維塔07等多款對標特斯拉Model Y的新車陸續(xù)上市，但它們的定價都比后者低�！芭渲帽饶愀撸瑑r格還比你低”的策略當然沒有錯，但說到底還是為了避免和Model Y的正面鋒芒。

而智界R7則選擇與Model Y“拼刺刀”，甚至起售價還比后者還高了一萬元。如今智界R7是這一批“Model Y殺手”中，銷量最好的車型之一，這說明除了打價格差，新勢力也能從產(chǎn)品上與特斯拉硬碰硬。

享界S9在銷量數(shù)字雖與鴻蒙智行其他幾界存在一定差距，但放在同價位同樣非常能打。10月、11月，享界S9交付新車1980輛和1058輛，根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)，已連續(xù)17周蟬聯(lián)40萬以上純電轎車銷量冠軍。

而定位“百萬級”的尊界S800雖還未上市，但自11月26日開啟預訂以來，48小時即獲得2108輛的訂單量，相當于奔馳S級兩個月的銷量。

四大品牌同時“開花”，且都處于豪華汽車市場，鴻蒙智行毫無疑問是2024年新勢力最大贏家之一。

寫在最后

此前據(jù)36氪報道，明年鴻蒙智行將有望推出超10款車型，其中包括新款問界 M5、M7、M9，全新車型問界M8，享界S9增加增程動力版本，車型分加長版、旅行版；新款智界S7、R7，以及尊界S800和尊界旗下第二款車型。

顯然，2025年將是鴻蒙智行的產(chǎn)品大年，而這場齊集五大高管的直播，既是對鴻蒙智行2024年成績單的一次總結，也提前揭開了其2025年的產(chǎn)品序幕。

就像直播中，北汽集團董事長張建勇說的那樣：“雖然享界S9成績不錯，但離我們的預期還有一定差距”。明年鴻蒙智行能否在豪華市場更進一步，能否在百萬級市場取得突破，將是至關重要的一年。