太平洋科技 出行

     今日上汽通用汽車宣布旗下全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)正式定名 真龍插混 ，它采用全棧自研P1P3插混電驅(qū)單元，配合1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及奧特能標(biāo)準(zhǔn)超高安全插混電池，并采用行業(yè)唯一的三重AI智控算法。

     官方介紹，真龍插混電驅(qū)單元采用了 P1、P3串并聯(lián)雙電機(jī)構(gòu)型 ，通過雙電控插混電驅(qū)單元深度集成技術(shù)，達(dá)到3.35Kw/kg的總成級(jí)比功率，空轉(zhuǎn)損耗和拖曳損耗行業(yè)領(lǐng)先，節(jié)能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的動(dòng)力性能。

     全新的高速扁線電機(jī)采用AI算法的超維調(diào)優(yōu)電機(jī)設(shè)計(jì)方案，并采用專利的CoolGRIDTM網(wǎng)格化精準(zhǔn)熱管理，實(shí)現(xiàn)電機(jī)峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，超過行業(yè)主流水平30%，配合超薄低損硅鋼片，實(shí)現(xiàn)97.8%的電機(jī)峰值效率。

     真龍插混系統(tǒng)采用雙面水冷IGBT模塊，通過高效冷卻和深度集成的手段，實(shí)現(xiàn)40kW/L的插混領(lǐng)域最高功率密度，逆變器最高效率達(dá)98.7%。

     換擋采用直驅(qū)液壓控制結(jié)合高精度離合器控制閥，帶來精度高、響應(yīng)快的換擋優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配合全時(shí)智能調(diào)速和智能扭矩補(bǔ)償，更帶來動(dòng)力流的平順切換。

     配備的全新1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)由Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)八代進(jìn)化而來，應(yīng)用深度米勒循環(huán)、高壓縮比和高滾流氣道等高效節(jié)能技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性改善11%和更大高效區(qū)的同時(shí)，功率最高可達(dá)88kW/L，最大功率132kW，并且可根據(jù)不同車型的定位與性能需求，可提供不同輸出、不同節(jié)油性能的差異化調(diào)校。

     此外，電池系統(tǒng)采用與奧特能相同的開發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，專屬電芯采用精細(xì)碳包覆等技術(shù)和工藝，實(shí)現(xiàn)全生命周期快充電池不析鋰。

     采用全快充和全行業(yè)最嚴(yán)苛PRC06工況進(jìn)行插混電池壽命的開發(fā)驗(yàn)證， 電芯的CLTC工況下循環(huán)壽命超過3300次。