無人駕駛的火苗,可能要被美國(guó)人自己掐滅了。

差評(píng) 整合編輯:徐晶晶 發(fā)布于:2023-07-25 16:38

最近的舊金山,每當(dāng)夜幕降臨,你總能看到一群手抱雪糕筒的人,滿大街找無人出租車。

他們往往一個(gè)箭步,沖到車子面前逼停它們,等車子停了后,再往車腦門上杵一個(gè)雪糕筒。

 動(dòng)作一氣呵成,事了拂身去不帶一絲猶豫。

而這輛無人出租車,就跟看見了直線的雞一樣,一動(dòng)不動(dòng)僵在原地。

不知道的人可能還以為,這又是美國(guó)最新研發(fā)出來的什么奇怪 “ 免費(fèi)購(gòu) ” 呢。

實(shí)際上,這些 “ 行為藝術(shù) ” 是 Safe Street Rebel ( 安全街道反抗組織 )發(fā)起的 “ Week of Cone ( 圓錐周 ) ” 

事情的起因是有人偶遇了輛宕機(jī)的無人出租車,這輛車引擎蓋上放了個(gè)雪糕筒。

這幾個(gè)小哥也是閑得慌,他們一通搗鼓發(fā)現(xiàn),只要往車引擎蓋上放個(gè)雪糕筒,無人車立馬就會(huì)癱在原地。

而且因?yàn)槭菬o人車,沒駕駛員,也就沒人去挪開雪糕筒,車子就會(huì)一直停在那里。

 這幾個(gè)小哥把這波操作拍成視頻往 TikTok 、 Ins 、推特上面一頓發(fā),很快就有了一批追隨者。

起初大家路上見到這些,還以為是行為藝術(shù)或者是惡作劇。

后來才發(fā)現(xiàn),這些人是有組織地在用行動(dòng)抗議,而且他們不是光光反對(duì)無人出租車,而是平等地反對(duì)一切汽車。

原來這是美國(guó)的一項(xiàng)歷史悠久的 “ 傳統(tǒng)文化 ” :反汽車活動(dòng)。

上世紀(jì)發(fā)生在美國(guó)費(fèi)城的一次反汽車活動(dòng)

在這些人眼里,汽車是怪獸。

他們覺得,越來越多車沒給人帶來便利,而是在不斷侵蝕城市街道。

他們一邊把司機(jī)們當(dāng)成妖魔鬼怪,到處 Diss 司機(jī)。

另一邊,自己又不遵守各種交通法規(guī)制造混亂,試圖搶回 “ 路權(quán) ” 趕走汽車。

幾十年來這群老哥屢戰(zhàn)屢敗,但他們的頭依舊鐵。

 而這次反無人出租車活動(dòng),就又是一次新運(yùn)動(dòng)。

這次事件的直接導(dǎo)火索,很可能是前段時(shí)間美國(guó)加州公共事業(yè)委員會(huì)( CPUC ),發(fā)布的無人出租車擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)草案,讓反對(duì)者們都接受不了了。

因?yàn)樵诖酥,美?guó)無人出租車兩大龍頭 Waymo 和 Cruise 的車早就在路上了,只是它們頭上有幾大緊箍咒:運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)范圍等等。。。

慘點(diǎn)的 Waymo 早在 2021 年就在舊金山開啟了免費(fèi)內(nèi)測(cè),可如今還是只能免費(fèi)給用戶白嫖,不允許收錢。

而 Cruise 稍微好點(diǎn),能收錢,但它們的車只能在晚上 10 點(diǎn)到早上 5 點(diǎn)半的時(shí)間里,在舊金山小部分地區(qū)拉人。

但即使有這么多條條框框, Waymo 和 Cruise 在今年 2 月先后都官宣實(shí)現(xiàn)了 100 萬英里的完全無人駕駛里程。

 如今,擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)時(shí)間和范圍后, Cruise 和 Waymo 將可以在舊金山開啟全無人、全天候的收費(fèi)運(yùn)營(yíng)了,這對(duì)兩家一直在虧虧虧的公司來說可是大好事。

按他們倆的說法,舊金山一票子人民群眾都翹首以盼,其中包括了一些政府官員、地方團(tuán)體、盲人協(xié)會(huì)等等。

但 “ 反車幫 ” 卻覺得,如果無人出租車真成了,城市就會(huì)更加 “ 以車為本 ” ,難免又會(huì)犧牲人類的利益,讓城市生活變得 “ 更糟 ” 。

盡管這些大公司天天吹噓無人車怎么怎么安全,但 “ 反車幫 ” 的想法很簡(jiǎn)單: “ 無論是誰或是什么東西在開車,車子就是車子 ” 。

而且這群老哥還直接上手?jǐn)r車了,這就讓無人車巨頭 Waymo 和 Cruise 這兩公司坐不住了。

Waymo 一頓輸出,表示自己要報(bào)警。

Cruise 則是一邊宣傳無人車做了多少善事,一邊暗搓搓吐槽這些 “ 反車幫 ” 不干人事。

不過,這一次在無人車問題上, “ 反車幫 ” 可不是孤立無援。

 因?yàn)槟壳暗臒o人車,有時(shí)候是真的拉胯。。。有些群眾甚至是政府機(jī)構(gòu),都已經(jīng)忍無人車很久了。

比如年初的時(shí)候,舊金山市交通局、舊金山縣交通局和市長(zhǎng)殘疾人辦公室就聯(lián)名寫了一封反對(duì)信。

他們慷慨陳詞,痛訴這些無人出租車運(yùn)營(yíng)以來,弄出了一堆交通堵塞、妨礙警察、消防員的事兒。

比如去年有一輛 Cruise 無人車因?yàn)闆]開車燈,本來都已經(jīng)被警察攔停了,結(jié)果 “ 幽靈司機(jī) ” 還沒領(lǐng)到罰單,車子直接跑路了。

除了這種單車作案,去年, Cruise 家的無人車還在舊金山街頭集體罷工過。

一群無人車齊刷刷地開往同一個(gè)路口,然后連著幾個(gè)小時(shí),任你怎么指揮、怎么調(diào)度,就是不動(dòng)。

直到工作人員趕到現(xiàn)場(chǎng),手動(dòng)開走才解決問題。

上面說的這些都鬧劇至少還沒造成事故或者財(cái)務(wù)損失。

可另一次, Cruise 的無人車,不管不顧,開自己的路讓別人無路可走,結(jié)果擋住了消防車趕去救火,耽誤了寶貴的救險(xiǎn)時(shí)間。

而根據(jù)舊金山消防局的透露,無人車妨礙消防車不是一次兩次了,這也導(dǎo)致消防局已經(jīng)成了反對(duì)無人車的主力之一。

 不光 Cruise ,另一家巨頭 Waymo 家的車子也沒好到哪兒去。

今年初一次早高峰的時(shí)候,它家車在十字路口尬住了,害得大堵車。

還有一次,美國(guó)大街上正在游行呢,警察就在那指揮交通讓車子靠邊停,等游行隊(duì)伍先走。

結(jié)果無人車也不知道是看不懂警察的手勢(shì),還是故意不想動(dòng),愣是不停。

警察很生氣但沒用。

乘客很尷尬,瘋狂給警察道歉,但也沒用。

Waymo 的遠(yuǎn)程工作人員注意到警察了,但也因?yàn)楦鞣N問題沒能識(shí)別警察指令,也還是沒用。

最后,車上乘客把這個(gè)視頻拍下來傳網(wǎng)上,收到了千萬人的圍觀。

 最離譜的是今年舊金山的滑板活動(dòng)日,當(dāng)?shù)氐男∧贻p們玩嗨了,耍起了 “ 街頭暴力 ” ,咱也不懂為啥要這么干,反正人家就是這個(gè)傳統(tǒng)吧可能。

結(jié)果路過的一輛無人出租車成了 “ 幸運(yùn) ” 觀眾,被嗨過頭的人們包圍。

有人跳到車頂上跳舞,有人在車身上噴漆,車?yán)锏陌踩珕T瑟瑟發(fā)抖,等大家嗨完了才脫險(xiǎn)。

按道理說,出了這檔子事,大家應(yīng)該心疼車子吧。

結(jié)果據(jù)報(bào)道網(wǎng)上的風(fēng)評(píng)居然是吐槽受害者,大家反而覺得,要是真人司機(jī)早就主動(dòng)避開這些道路,也就不會(huì)被攻擊了,你沒司機(jī)你活該。

反正這些鬧劇這幾年多了去了。

而且除了影響交通,無人出租車的另一種問題也在逐漸暴露,因?yàn)樗鼈冋诒划?dāng)作移動(dòng)的監(jiān)視器。

特別是在上個(gè)月,美國(guó)警方已經(jīng)被證實(shí),的確調(diào)取過 Waymo 和 Cruise 車輛的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

這下就更讓非常注重隱私的美國(guó)公民接受不了了。

最后總得來說,雖然很多數(shù)據(jù)看來,無人車可能比真人駕駛更安全。

目前國(guó)內(nèi)外的無人車造成的事故,也基本都沒造成實(shí)際的人員傷亡。

但實(shí)話說,城市交通的復(fù)雜程度,對(duì)現(xiàn)階段的無人車來說還是有點(diǎn)超綱了

或許,這也是為啥這幾年廠家們都更傾向于去做智駕,而不是搞更有科技感的無人駕駛。

另外除了技術(shù)能力和隱私等問題之外,成本問題也是擋在無人車,特別是 Waymo 和 Cruise 的無人出租車面前的攔路虎。

動(dòng)輒每輛造價(jià)十萬美元左右的成本,著實(shí)是有些太昂貴了。

并且在試運(yùn)行的加州,無人出租車的價(jià)格也并沒比 Uber 便宜多少,對(duì)乘客的吸引力也有限。

所以,又不夠先進(jìn)也不夠便宜,那我為什么要選無人出租車呢?

當(dāng)然 “ 反車幫 ” 們的做法,肯定是不厚道的,咱們也不推薦。

但目前的無人駕駛技術(shù)、無人出租車確實(shí)存在一些問題,相比真正地應(yīng)用,它們也更像是實(shí)驗(yàn)室里的玩具。

至少我覺得,在問題和爭(zhēng)議被解決前。。。咱們距離無人駕駛、無人出租車普及,確實(shí)還需要些時(shí)間。

文章來源:差評(píng)

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