有著“大沙發(fā)”美譽(yù)的日產(chǎn)汽車,在中國新勢力面前突然間似乎連這個優(yōu)勢也要被拿走了,但老牌大廠就是大廠,它出手了。
在2024廣州車展上,東方日產(chǎn)帶來了全新的 純電動轎車N7 ,這是東風(fēng)日產(chǎn)新能源架構(gòu)下的首款純電車型,“將重新定義中國家庭純電轎車新標(biāo)桿。”
前臉部分,N7傳承了日產(chǎn)經(jīng)典的V-Motion設(shè)計,并以智能燈光點亮,V型燈組從正臉向車身擴(kuò)展,營造出無限延伸的動感。
全車搭載同級最多的710顆高功率LED光源,尾部采用了行業(yè)最多的882個OLED發(fā)光單元,且擁有同級唯一的前后燈組交互燈語設(shè)計
該車定位于中型轎車, 長寬高分別為4930*1895*1487mm,軸距為2915mm ,擁有0.618“黃金比例”車姿、3倍輪軸比,確保車身流暢,更獨具美感。
無縫一體式設(shè)計,配合無三角窗設(shè)計的真無框車門、隱藏式腰線、隱藏式門把手,打造極致純凈的車身型面,得以擁有 0.208超低風(fēng)阻系數(shù) 。
能座艙方面,N7搭載高性能高通驍龍8295P芯片,搭配32G內(nèi)存、256G儲存空間,保證系統(tǒng)的流暢性和易用性。
不止如此,這款車還配備了東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta聯(lián)合打造高階智駕系統(tǒng),除了基于端到端大模型打造的高速領(lǐng)航NOA,全場景泊車功能外,N7還將上車“城市記憶領(lǐng)航NOA”功能,尤其是針對使用頻率最高的日常通勤場景,研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行了海量訓(xùn)練,將致力于走進(jìn)第一梯隊。
最為重磅的是,N7將配備“百萬級”AI零壓云毯座椅,該座椅 搭載全行業(yè)最多的49個傳感器,組成電子皮膚系統(tǒng) ,可精準(zhǔn)識別1毫牛的體壓變化,通過電子皮膚對體態(tài)的實時精準(zhǔn)反饋,則可自動調(diào)節(jié)座椅背部、腰部、腿部,實現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。
此外,該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法,通過不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)OTA,讓身體時刻處于最舒適的駕乘姿勢。
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東方日產(chǎn)在2024廣州車展上發(fā)布了全新純電動轎車N7,這是東風(fēng)日產(chǎn)新能源架構(gòu)下的首款純電車型。N7采用V-Motion設(shè)計和智能燈光點亮,擁有710顆LED光源和882個OLED發(fā)光單元。該車定位于中型轎車,長寬高為4930*1895*1487mm,軸距為2915mm,并具備超低風(fēng)阻系數(shù)。
東方日產(chǎn) | 純電動轎車N72024年廣州車展開幕,新能源硬派越野車成為焦點。豪華品牌奔馳推出純電大G,iCAR發(fā)布小型硬派越野風(fēng)SUV。比亞迪與華為合作的方程豹豹8首次搭載智駕ADS 3.0,具備全向防碰撞能力。新能源和智能座艙成為硬派越野的賣點。通過云輦-P液壓懸架和DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺提升穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)。
新能源車 | 硬派越野騰勢Z9在廣州車展上市,搭載易三方智能控制技術(shù)平臺、AI智艙和高階智駕系統(tǒng)等科技配置。售價33.48-41.48萬,旨在用科技重塑豪華轎車。全球首個整車智能控制技術(shù)平臺易三方帶來超靈動、超安全四大核心體驗。外觀穩(wěn)重且豪華,內(nèi)飾擁有多屏互聯(lián)和多種豪華細(xì)節(jié)配置。插混版續(xù)航達(dá)1101km,純電版為630km,并支持快速充電。
騰勢Z9 | 科技豪華轎車如今,越來越多的廠商開始入局增程式賽道,而在這項技術(shù)剛開始出現(xiàn)在市場時,曾一度被吐槽為“落后”的技術(shù),為什么增程車火起來了呢?
增程 |問界奧迪攜手上汽集團(tuán)在2024年廣州車展上發(fā)布了首款產(chǎn)品AUDI E,預(yù)計2025年正式上市。這款量產(chǎn)前的概念車采用全新設(shè)計風(fēng)格,放棄傳統(tǒng)四環(huán)標(biāo)志,配備獨特的LED燈組和雙色車身。值得關(guān)注的是,它還配備了激光雷達(dá)和高階智能駕駛系統(tǒng)。內(nèi)飾方面與中國新勢力品牌相似,并有大連屏和流媒體外后視鏡等創(chuàng)新配置。
奧迪 | AUDI E