太平洋科技 出行

問界M9是一款非常獨特的車型，在正式發(fā)布前，關(guān)于它的新聞總能成為熱點：還未上市，盲定量就超過5萬輛；一段不知出處的燈光控制在互聯(lián)網(wǎng)廣泛傳播；一起并不嚴(yán)重的追尾也能成為全民關(guān)注的焦點……

在或主動或被動地預(yù)熱了半年后，12月26日，華為正式發(fā)布了問界M9。

如何一句話評價問界M9？——它是目前華為汽車技術(shù)的結(jié)晶，是扛起2024年華為汽車業(yè)務(wù)旗幟的旗艦車型，在它身上，目之所及皆是“含華量”。

在這個時間節(jié)點，三天前有蔚來公布旗艦車型ET9，兩天后有小米汽車技術(shù)發(fā)布會，且大家都不約而同地把“技術(shù)”放在了發(fā)布會的最中心，處在兩者之間的問界M9免不了會被對比。

當(dāng)然，就問界M9展現(xiàn)出的技術(shù)和產(chǎn)品力來說，華為可能并不怕比較。

問界M9產(chǎn)品力如何？

尺寸方面，問界M9是標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV，長寬高分別為5230/1999/1800毫米，軸距為3110毫米，有星河藍(lán)、丹霞橙、牧野青、鎏金黑、雅丹黑5款配色，其中兩款為純色，三款為雙拼配色。

和智界S7一樣，問界M9同樣搭載了華為“途靈底盤”，并配備了多連桿獨立懸架，全系標(biāo)配CDC可變阻尼減振器及閉式空氣懸架，可調(diào)5檔車身高度。

問界M9“最大前輪轉(zhuǎn)角”為41.75度，官方宣稱最小轉(zhuǎn)彎半徑5.8m，超過特斯拉Model 3。作為一款車長超過5.2米的大型SUV，能夠在沒有后輪轉(zhuǎn)向的情況下，將轉(zhuǎn)彎半徑做到中型轎車的水平，確實相當(dāng)優(yōu)秀。

續(xù)航方面，問界M9增程版可選42度、52度電池包，WLTC工況下油耗6.9L，42度電池版本純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1362km；52度電池版本CLTC純電續(xù)航275km，綜合續(xù)航1402km。純電版本則搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，余承東稱，充電5分鐘續(xù)航150km，CLTC工況下續(xù)航為630km。

問界M9純電版百公里加速時間4.3s，增程版4.9s，最大扭矩分別為673N・m和675N・m。

最受關(guān)注的智能駕駛顯然也不會落下，問界M9搭載了最新的華為ADS 2.0，擁有全新設(shè)計的192線激光雷達(dá)，這也是業(yè)界車規(guī)級量產(chǎn)最高線數(shù)激光雷達(dá)。還擁有12個超聲波雷達(dá)，7個毫米波雷達(dá)，另外還有四門的防撞毫米波雷達(dá)。同時，華為表示，12月底，不需要高精地圖的城區(qū)NCA全國都能開。

此前在網(wǎng)絡(luò)爆火的燈語功能也有了更詳細(xì)的展示，華為將其稱之為“多場景智慧顯示”，用戶可以在汽車座艙內(nèi)使用“智慧水晶旋鈕”切換相關(guān)燈語功能，支持模式自定義，包括“充電倒計時實時顯示”、“Baby in car”提示、雙喜臨門“新婚快樂模式”等。

不過，由于車外顯示功能可能影響其他行駛車輛，長期以來，類似功能都需要向監(jiān)管機構(gòu)備案后方可采用，目前尚不清楚問界M9備案了幾種圖案。

安全方面，問界M9采用玄武車身，9000噸-一體化壓鑄工藝，核潛艇級2000MPa熱成型鋼，全車擁有9氣囊。華為稱，該車型獲得了C-NCAP 5星認(rèn)證和中保研3G認(rèn)證。

其他方面，問界M9還配有隱私聲盾，華為稱，可實現(xiàn)二排乘客對話避免被司機聽到，能夠自適應(yīng)跟隨主駕頭部進(jìn)行聲音屏蔽，一鍵開啟后，可屏蔽 90% 的二排對話信息。這項功能的實現(xiàn)方式與主動降噪耳機相似，算是汽車行業(yè)的一次創(chuàng)新了。

問界M9的交付時間略晚，將于2月26日開始全面交付，在此之前，會有2000輛的小批量交付。

理想迎來最強對手

“1000萬以內(nèi)，不，馬路上跑得最棒的SUV，將是我們的問界M9！”今年9月，余承東極其自信地為問界M9站臺。雖然在他口中，問界M9對比的是勞斯萊斯、奔馳GLS等頂級豪車，但這句話其實已經(jīng)暗示了問界M9的對手是理想L9，因為理想汽車CEO李想曾公開表示，“理想L9是500萬元內(nèi)最好的家用SUV,哪怕是和庫里南比，我們也不怕。”余承東顯然想在噱頭上壓理想一頭。

從售價來看，問界M9最直接的對手無疑也是理想L9。前者售價46.98萬元-56.98萬元，后者售價45.98萬元，都定位大型SUV，主打6座，面向多孩家庭。

而在功能上，兩款車同樣是針尖對麥芒：“冰箱”自然都有；“彩電”方面，理想L9上繁多的屏幕在問界M9上變得更加花哨，不僅屏幕最多高達(dá)10塊，甚至還有一塊32英寸幕布的投影儀。

“大沙發(fā)”自不用多說，兩款車型三排空間都相當(dāng)大，且第二排兩個獨立座椅都有通風(fēng)、加熱、按 摩、腿托等功能。

如果總結(jié)一下問界M9的產(chǎn)品要點，大概就是：理想L9有的我都有，理想L9沒有的，我也有。

如果單純從技術(shù)角度來說，就目前理想汽車公布的技術(shù)細(xì)節(jié)，理想L9幾乎很難找到與華為相抗衡的地方。

但也正如理想L9在“冰箱彩電大沙發(fā)”的質(zhì)疑聲中，銷量不斷走高的現(xiàn)實，理想的強項是對目標(biāo)用戶的精準(zhǔn)服務(wù)。歷史無數(shù)次證明過，并非所有技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品或公司就一定能贏得市場，價格高低、功能選擇、售后服務(wù)等等，都能很大程度上都能影響一款車的銷量成績。

理想L9已經(jīng)連續(xù)4個月銷量破萬，穩(wěn)坐40萬元以上價位新能源SUV銷量第一的寶座。問界M9能否在市場上戰(zhàn)勝理想L9，終究得看用戶是否愿意為其買單。當(dāng)然，不管怎樣，從技術(shù)和產(chǎn)品力的角度而言，華為已經(jīng)開了一個好頭。

對理想來說，最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)可能在明年即將到來。據(jù)藍(lán)鯨財經(jīng)從接近華為的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，問界將于明年上半年推出新M5，定位于M7與M9之間的全新車型問界M8也會在明年下半年推出。屆時，問界將完整覆蓋20萬元-60萬元SUV市場，與理想在全價位展開競爭，理想“獨自安好”的美好時光可能要結(jié)束了。

屬于華為的爆發(fā)期到來了？

某種層面來說，問界M9和仰望U9非常相似，兩者受到的關(guān)注都非常矚目，公眾對它們的審視也相當(dāng)嚴(yán)格。

如果說仰望U8是比亞迪電動化技術(shù)的集大成者，那么，問界M9就是華為智能化技術(shù)的集大成者。甚至不少人認(rèn)為，他們各自代表了中國新能源汽車行業(yè)在這兩個領(lǐng)域最優(yōu)秀的一批技術(shù)。

而比亞迪已經(jīng)憑借電動化登上新能源汽車銷量第一的寶座，但主打技術(shù)的華為還在等待自己的爆發(fā)期。問界月銷量雖升至近兩萬輛，但距離理想汽車的4.1萬輛依然有不小差距。

主打智駕的問界新M7已經(jīng)開始展現(xiàn)出爆款潛質(zhì)，月銷量穩(wěn)定在一萬輛以上。現(xiàn)在，問界M9能否繼續(xù)延續(xù)兄弟車型的火熱勢頭，將是華為面臨的最大考驗。