2023年，比亞迪‌宋家族累計(jì)銷量超過64萬輛，‌在比亞迪全年302萬的銷量中占比超過1/5。其中，宋PLUS（含DM、EV車型）累計(jì)銷量42.7萬輛，‌既是名副其實(shí)的爆款車系，也是比亞迪的銷量支柱。因此，對(duì)比亞迪來說，維持和提升宋家族的銷量不容有失。

此前，宋PLUS雖然名為“宋”，但實(shí)際上被劃歸給了比亞迪海洋網(wǎng)，而王朝網(wǎng)只有級(jí)別和售價(jià)都比宋PLUS稍低的宋Pro，現(xiàn)在，宋L DM-i的上市意味著王朝網(wǎng)也有了自己的宋PLUS。

和兩個(gè)月前同時(shí)上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i一樣，7月25日宋L DM-i和宋PLUS DM-i同一天發(fā)布也是相同的雙車戰(zhàn)略，及用配置相似但外觀風(fēng)格不同的兩款車型，爭(zhēng)取更多目標(biāo)用戶。

一、雙宋實(shí)力如何？

從發(fā)布會(huì)來看，新款宋L DM-i和宋Plus DM-i最大的亮點(diǎn)，莫過于其都將搭載第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)，官方NEDC虧電油耗為百公里3.9L，滿電滿油綜合續(xù)航1500km，售價(jià)13.58萬元-17.58萬元。

外觀方面，宋L DM-i車身長(zhǎng)寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm，提供茶晶灰、冰珀青、法翠藍(lán)、潤(rùn)玉白四款配色，采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。而宋PLUS DM-i車身長(zhǎng)寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm，提供蒼煙色、時(shí)空灰、雪域白、德蘭黑四款配色。

兩臺(tái)新車將使用前麥弗遜，后四連桿獨(dú)立懸架，其中宋L DM-i的160KM超越型，配備FSD可變阻尼減振器。

智能化方面，宋L DM-i搭載DiLink智能座艙高階版-DiLink 100，采用6納米制程芯片，12.8/15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，及10.25英寸全液晶儀表。全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙、全場(chǎng)景智能語音、車載ETC、智能上下電等配置，還有VTOL移動(dòng)電站搭配一鍵露營(yíng)模式，最高支持6kW外放電，豐富戶外使用場(chǎng)景。

安全方面，新車車身高強(qiáng)度鋼占比75.7%，鍍層板比例達(dá)76.9%，車頂抗壓力超過9.7噸，全系標(biāo)配7個(gè)氣囊，除6個(gè)常規(guī)安全氣囊外，還配備前排遠(yuǎn)端氣囊，能有效減少因二次碰撞造成的傷害。

宋L DM-i還將搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供L2+輔助駕駛能力。支持ILCA撥桿變道、ICC智能領(lǐng)航、APA自動(dòng)泊車輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等約20項(xiàng)智駕輔助功能。

作為一款緊湊型SUV，宋L DM-i將填補(bǔ)王朝網(wǎng)宋Pro DM-i和唐DM-i之間的產(chǎn)品空白。即便它是一款全新的產(chǎn)品，但是幾乎已經(jīng)可以確定的是，它將在SUV市場(chǎng)中再度引起波瀾。

二、深藍(lán)S07來攪局

有趣的是，就在同一天，這兩款車型都迎來了同一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——深藍(lán)S07。

宋L DM-i和宋PLUS DM-i售價(jià)13.58萬元-17.58萬元，深藍(lán)S07售價(jià)14.99萬元-21.29萬元，顯然，兩者必然會(huì)被用戶反復(fù)對(duì)比。

在雙宋發(fā)布會(huì)日期公布后，深藍(lán)S07選擇了和前者同一天上市，其火藥味不言自明。就像宋家族對(duì)比亞迪的重要性，深藍(lán)S07對(duì)深藍(lán)以及背后的長(zhǎng)安汽車同樣意義重大。

2023年，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付13.6萬輛，其中年中上市的深藍(lán)S7（深藍(lán)S07的前身）銷量近6萬輛，接近深藍(lán)品牌的一半。

不過，進(jìn)入2024年，深藍(lán)S7的銷量略有下滑，今年上半年累計(jì)銷量3.7萬輛。下滑的原因之一，也是因?yàn)橹苯痈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手宋PLUS在今年年初推出了榮耀版車型，其不僅全系增配，并且降價(jià)2萬元。

雖然深藍(lán)S7不是唯一受到宋PLUS榮耀版影響的車型，但對(duì)前者來說，想要成為這個(gè)價(jià)位的爆款，必須經(jīng)受與雙宋的對(duì)比。

15萬-20萬元是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)銷量最高，競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈的價(jià)位段，這個(gè)價(jià)位主要以家庭用戶為主，最近一年正涌入大量賣點(diǎn)相近的新能源車型。例如插混車型吉利銀河L7、哈佛猛龍PHEV，增程車型零跑C10、C11，哪吒L等，這些車型市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)，平均月銷量均超過5000輛。

雙宋的優(yōu)勢(shì)是比亞迪插混技術(shù)更低的饋電油耗，以及超過百萬的保有量。對(duì)于求穩(wěn)的用戶來說，龐大的保有量是無形的優(yōu)勢(shì)。

而深藍(lán)S07，雖然源自長(zhǎng)安汽車，但由于是新品牌，在品牌知名度上稍弱于雙宋，因此主打性價(jià)比：用差不多的價(jià)格，提供更多更好的配置，零跑和哪吒也是類似的策略。例如，相比雙宋，深藍(lán)S07、零跑C11和哪吒L的電池包更大，且都有副駕娛樂屏，深藍(lán)S07有前排雙零重力座椅，哪吒L自帶冰箱等。

而同價(jià)位的燃油SUV如本田CR-V、豐田RAV4榮放、皓影等，無論是油耗還是配置，幾乎都弱于上述車型，目前主要依賴大幅降價(jià)維持銷量，例如本田CR-V目前最高優(yōu)惠幅度近6萬元。這也是深藍(lán)、雙宋等一眾新能源在互相競(jìng)爭(zhēng)之外，需要重點(diǎn)攻破的對(duì)手。

說到最后，兩款車型都堪稱“水桶車”，都沒有明顯短板，且頗具競(jìng)爭(zhēng)力。如果將對(duì)手視作燃油車，或許也是另一種競(jìng)爭(zhēng)策略。