太平洋科技 出行

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼，但背后也越發(fā)凸顯對(duì)人才的渴求，近日， “新能源汽車人才缺口103萬” 的話題引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2023年汽車產(chǎn)銷量雙雙突破900萬輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過30%，還出口了120.3萬輛，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要力量。

新能源汽車快速發(fā)展的背后，是高技能人才的稀缺，官方發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬人， 其中新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白 。

在此背景下，很多院校也專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才，專家認(rèn)為，在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢(shì)下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。

專家表示，新能源汽車跟傳統(tǒng)汽車相比，前者的科技含量更高，具有更為復(fù)雜的電子與控制系統(tǒng)，因此對(duì)維修人員的專業(yè)能力提出了更高的要求， 相關(guān)汽修學(xué)員需具備電子與控制系統(tǒng)維修能力，需要熟悉電子與控制系統(tǒng)的功能與原理，并可以對(duì)電子控制單元（ECU）等進(jìn)行維修 。

當(dāng)然了，像高壓電系統(tǒng)操作與維護(hù)能力、故障分析與硬件維護(hù)能力、機(jī)械設(shè)備維修能力等這些學(xué)員也都需要具備。

值得一提的是，該話題還引發(fā)了多位主機(jī)廠負(fù)責(zé)人的關(guān)注，騰勢(shì)汽車總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示，新能源汽車人才缺口103萬，這一數(shù)字確實(shí)凸顯了新能源行業(yè)的快速發(fā)展和人才培養(yǎng)的緊迫性，同時(shí)這一數(shù)字也代表著新能源行業(yè)無限的發(fā)展機(jī)遇和未來。

蔚來副總裁沈斐表示：只缺103萬么？我覺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止， 最缺的是跨界跨專業(yè)的復(fù)合型人才 ；極氪高管在線招聘，鼓勵(lì)更多人加入新能源汽車，加入極氪汽車。

上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開給出的建議更加直白，直接推薦了不少有實(shí)力的高校，比如非常出名的吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、華南理工大學(xué)、中南大學(xué)等。