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點燃群星，小米的新十年

鳳凰科技整合編輯：太平洋科技發(fā)布于：2024-07-24 18:23

“同檔無敵”，吹產(chǎn)品用這個詞可能太激進，但用來形容雷軍的年度演講，尺度正好。

7月19日的夜晚，雷軍用一段自己親自駕駛小米SU7賽道漂移的視頻，點燃了當晚的氣氛。

以“勇氣”為題的年度演講里，有徘徊、有迷惘、有委屈，但所有的章節(jié)集成最后的故事，還是雷軍的那句：雖千萬人，吾往矣。

SU7超過10萬臺的累計訂單，見證了小米的脫胎換骨，遠超預期的成就，也與小米“新十年”的疾進相襯。

此外，大小折疊等一系列小米年度新品，繼續(xù)為市場供給源源不斷的驚喜，“小米SU7全年10萬輛的交付目標預計在11月就可提前達成”的承諾之后，讓之前市場對產(chǎn)能問題的疑慮也被打破。

而米粉朋友的興奮仍難抑止。

“挑戰(zhàn)紐北最快四門量產(chǎn)車”的豪言既下，你就應(yīng)該明白，小米對造 Dream Car這件事，認真得可怕。

三年高端探索，兩年跨越成長，「新小米」有哪些變化？

時至2024年，對小米殺入高端市場這件事，市場已如呼吸一般自然。

五年前，市場對于手機行業(yè)的發(fā)展預期普遍持悲觀態(tài)度時，小米剛剛推出“小米+Redmi”雙品牌戰(zhàn)略，曾以“極致性價比”為標簽的小米殺向高端市場，自然引起一片質(zhì)疑。

在經(jīng)濟承壓的大背景下，小米有過“首發(fā)一分鐘破2億銷售額”的小米10系列的高光開局，也有過11、12系列不達公司預期的低谷時期。

但“三年多時間，上百億的投入，幾萬人的共同努力”功不唐捐。

與徠卡的簽約合作，讓13到14代的小米影像在大眾用戶和專業(yè)攝影圈層里積累了良好的口碑，把融合光學、色彩引擎、仿生感知、加速引擎、生態(tài)引擎、ISP這些架構(gòu)引入手機影像后，甚至在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了“玩相機的是怎么看待玩手機攝影？”的二次熱度討論；大小折雙“機皇”、K70至尊版大魔王等三款旗艦新機層出，刷榜“年度最佳”。

如今的小米，“站住”了雷軍說的科技與人文的十字路口，也站穩(wěn)了4-6K的價位區(qū)間。

2024年Q2，小米國內(nèi)市場激活量反超蘋果躍居第⼆，與蘋果、華為形成新的“高端第⼀陣容”，并成功突破海外市場，截⾄2024年第⼆季度，連續(xù)16個季度排名全球前三。

至于汽車市場，更無需多言。用雷軍自己的話說，“熱度遠超想象”。

上市27分鐘后，小米SU7大定數(shù)量達到5萬，首月鎖單及交付創(chuàng)下行業(yè)記錄，復刻了小米手機當初的奇跡。即便加上產(chǎn)能爬坡的時間，小米SU7的月銷數(shù)據(jù)，除了Tesla Model 3，目前國內(nèi)還沒有廠商做到過。

從2024的一季報來看，在經(jīng)歷前兩年的低潮后，小米已再次步入增長快車道。總收入人民幣755億，同比增長27.0%，連續(xù)兩個季度同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長。經(jīng)調(diào)凈利人民幣65億元，同比增長100.8%，創(chuàng)單季歷史新高，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用23億元。

⼀系列深刻變化與關(guān)鍵跨越——IoT 業(yè)務(wù)顯著增長、手機業(yè)務(wù)回暖，核心主業(yè)強韌增長，離不開小米清晰的戰(zhàn)略布局、長期深耕底層技術(shù)和體系化能力的成長。

2020年的首次演講中，雷軍將“技術(shù)為本、性價比為綱、做最酷的產(chǎn)品”定義為“小米三大鐵律”。

鐵律之下，自然“硬核”。

截至23年底，小米技術(shù)研發(fā)進入12個技術(shù)領(lǐng)域、99個細分賽道，全球范圍授權(quán)專利數(shù)超3.7萬件，「人車家全生態(tài)」齊頭并進。

汽車工廠投建落成、澎湃OS洶涌來襲，還有個更“科技少壯派”的決定，就是用AI把所有品類再做一遍：除了小愛同學上車、AVP、NOA等小米SU7的諸多突破創(chuàng)新，小米在獨一份的「人車家全生態(tài)」的AI布局與能力基礎(chǔ)上，還要再進一步，發(fā)布自研聲音大模型，大模型小愛全量升級、全部免費，用AI把所有品類再做一遍。

技術(shù)革命往往會因為過于宏大敘事抑或二級市場的炒作讓大家覺得縹緲，但小米卻靠硬橋硬馬一通猛槌的打法，把革新拉到了工廠的流水線，拉到了“科技春晚”的公眾視野當中來。

「人車家全生態(tài)」完整閉環(huán)后的第⼀次科技春晚，帶來了什么？

不久前，大摩在其投資報告中，將小米列為首選推薦，稱“這是基于對小米電動車業(yè)務(wù)的估值從900億元人民幣升至1100億元人民幣，以及智能手機與人工智能物聯(lián)網(wǎng)(AIOT)協(xié)同效應(yīng)的推動�！�

中金公司、中信建投等多家國內(nèi)券商機構(gòu)也都在研報中充分肯定了小米“人車家全生態(tài)戰(zhàn)略下的成長空間”。

對于市場，雷軍的第五次個人年度演講不僅在于其過去三年所經(jīng)歷的跌宕起伏，更在于其同檔無敵的“科技春晚”的含金量。

首先是大小折疊等一系列小米年度新品，包括新一代折疊屏旗艦小米MIX Fold 4、歷時三年打造的小米首款小折疊小米 MIX Flip、性能魔王Redmi K70至尊版等三款新品手機。

大折疊是最高自研密度小米旗艦，八顆澎湃自研芯+三大核心自研科技，輕薄、影像、性能、可靠、體驗全面看齊Xiaomi14 Ultra，是市面上迄今為止最輕薄、最全能的大折疊；

小折疊是小折旗艦開山之作，最強外屏、旗艦性能、旗艦體驗、旗艦AI能力，處處彰顯先進的理念、和對性能與體驗的深度把控能力；

K70至尊版則號稱“性能魔王，全面進化”，是Redmi迄今為止最完美的旗艦。

除此以外，小米Buds5耳機、小米手環(huán)9、小米手表S4 Sport、米家空調(diào)Pro系列全新立式雙出風、米家全效空氣凈化器 Ultra 增強版等多款旗艦產(chǎn)品層出，無不彰顯小米井噴一般的創(chuàng)新實力與持續(xù)開拓的勇氣。

當然，小米智能制造的最新成果，少不了其自建自研的三座智能工廠。

2020年初，國內(nèi)最高端、智能化程度最高的手機工廠之一 ——小米北京亦莊智能工廠正式投產(chǎn)；

2024年，小米汽車揭幕投產(chǎn)，高度自動化、智能化、綠色化，產(chǎn)能拉滿后每76秒即下線一輛小米汽車；

本次發(fā)布會，雷軍則宣布了小米智能制造的最新成果：小米最新發(fā)布的大小折疊手機全部來自全面量產(chǎn)的新一代小米手機智能工廠。

7月8日剛剛啟用的新一代小米手機智能工廠，投資24億元，按照「世界級燈塔工廠標準」設(shè)計建設(shè)，硬件設(shè)備96.8%自研，制造軟件100%自研，年產(chǎn)能1000萬臺旗艦手機，被評為“國家級智能制造標桿企業(yè)”。

什么概念？

小米已具備時代領(lǐng)先的大工業(yè)智能制造能力，自己就是頂級供應(yīng)商——一條產(chǎn)線260種設(shè)備全部模塊化，關(guān)鍵工藝100%自動化，配合小米的“數(shù)字孿生智造平臺”，從云端定義調(diào)整制造方案，提升效率的同時，實現(xiàn)“柔性制造”；

四年三廠，給了小米放下豪言的底氣：小米SU7全年10萬輛的交付目標預計11月就可以提前完成。

十年之約，小米的野望

挑撥米粉的心弦，雷軍是最會的。

發(fā)布會的最后，高潮如期而至。

巔峰性能純電動車——小米 SU7 Ultra Prototype正式發(fā)布，同時宣布將于2024年10月正式征戰(zhàn)紐北，目標是“十年之內(nèi)，成為紐北最快四門電車”，持續(xù)向保時捷發(fā)起挑戰(zhàn)。

紐北之約所帶來的氣氛為何如此熱烈？

曾何幾時，人們在疑惑世界各大頂級車廠都選擇紐北試車的風潮下，國產(chǎn)車為何遲遲未能出現(xiàn)在這個賽道之上。

答案是，實力不濟。

受益于韓寒電影的推廣，國內(nèi)熟知要在巴音布魯克永遠的干，但卻對“綠色地獄”的魔鬼名號無從知曉，上百個高速彎道對車輛性能的考驗不限于車輛的底盤性能、制動和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)、車身剛性、引擎調(diào)校、輪胎抓地力等多個方面。

即便是自主品牌躍遷式發(fā)展的幾年來，更強調(diào)舒適性和實用性的商用車們并不適宜去紐北刷圈速。

更何況，廠商們要參與的是1-Pool——一個準入門檻極高、全球最嚴苛的封閉場地測試項目。

但小米要去了，為什么？