太平洋科技 出行

8月30日，比亞迪在2024成都車展上正式發(fā)布首款中大型MPV—夏，該車定位30萬元級(jí)別旗艦MPV，計(jì)劃于年內(nèi)上市。新車延續(xù)王朝系列一貫的傳統(tǒng)文化設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和DiLink 150智能座艙，接下來讓我們一起了解一下這款新車吧！

比亞迪夏外觀采用了“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出大氣磅礴的氣勢(shì)。車頭部分，3D立體噴漆技術(shù)的應(yīng)用強(qiáng)調(diào)了“龍須”的質(zhì)感，形成了獨(dú)特的“華美龍顏”。前臉大尺寸中網(wǎng)融入了“龍鱗”風(fēng)格的內(nèi)部裝飾件，兩側(cè)的大尺寸導(dǎo)流槽不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，也增添了整體的動(dòng)感氣息。

目前，比亞迪夏依然懸掛著經(jīng)典的“BYD”車標(biāo)，但比亞迪透露，全新的“夏”LOGO將開啟全民共創(chuàng)活動(dòng)，感興趣的小伙伴可以積極參與。

車身設(shè)計(jì)上，比亞迪夏車長超過5米，軸距超過3米，具體尺寸為5145mmX1970mmX1805mm，軸距達(dá)到3045mm。提供了遠(yuǎn)山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑四種顏色選擇。該車側(cè)面線條流暢，上揚(yáng)式的腰線與大尺寸輪輞相得益彰，為車輛增添了動(dòng)感。此外，比亞迪夏還采用了隱藏式后排側(cè)滑門導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，既保證了實(shí)用性，也提升了美觀度。

車尾部分，比亞迪夏的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于融合了中國結(jié)元素的尾燈。通過鐳雕工藝，尾燈展現(xiàn)了獨(dú)特三維效果，同時(shí)貫穿式燈帶和發(fā)光的“BYD”標(biāo)識(shí)進(jìn)一步提升了新車的辨識(shí)度。整體來看，比亞迪夏的車頭、車身和車尾設(shè)計(jì)均充滿了中國傳統(tǒng)文化元素，既展現(xiàn)了設(shè)計(jì)的美學(xué)，也體現(xiàn)了品牌的創(chuàng)新精神。

比亞迪沒有公布新車的內(nèi)飾信息，不過已經(jīng)確定采用DiLink 150智能座艙。而根據(jù)此前的爆料信息，夏配備了大尺寸懸浮式中控屏，預(yù)計(jì)將提供副駕娛樂屏、手機(jī)無線充電、電動(dòng)出風(fēng)口等先進(jìn)功能。車內(nèi)布局為2+2+3的三排七座，二排座椅配備了獨(dú)立的扶手、腿托以及小桌板，二三排之間留有寬敞的通道。

比亞迪夏依托全新一代插電式混合動(dòng)力整車平臺(tái)打造而成，采用了專為插電混動(dòng)設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)，裝備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)基于阻尼控制技術(shù)和智能感知技術(shù)，具備毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)能力。這種調(diào)節(jié)能力可以有效地實(shí)現(xiàn)防暈車和俯仰控制等功能，尤其在顛簸路面和激烈駕駛情況下，能夠顯著提升舒適度和駕駛樂趣。此外，云輦-C系統(tǒng)還可以有效抑制車身姿態(tài)變化，降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移，從而提高安全性和舒適性。

比亞迪夏采用第五代DM-i插電混動(dòng)技術(shù),配備了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，電池則采用了自家的磷酸鐵鋰刀片電池作為動(dòng)力電池。

智能駕駛方面，采用了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制、前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人識(shí)別保護(hù)等多項(xiàng)功能，大幅提升了駕駛的安全性和便捷性。

比亞迪1-7月累計(jì)銷售達(dá)194萬臺(tái)新能源汽車，其中王朝系列獨(dú)占95.7萬臺(tái)，市占率進(jìn)一步提升，蟬聯(lián)國內(nèi)汽車銷量冠軍。而首款MPV車型“夏”的亮相，不僅完善了王朝系列，其豪華設(shè)計(jì)和先進(jìn)配置預(yù)計(jì)將使其成為30萬元級(jí)別MPV市場的新寵，也為消費(fèi)者提供更豐富的選擇，期待這款新車的正式上市。