近日,雷軍公布了小米第二季度的財報,并首次公開了汽車業(yè)務(wù)季度的成績。
據(jù)悉,智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的收入達(dá)到了64億元,單季累計交付新車27307輛。然而, 這項創(chuàng)新業(yè)務(wù)的凈虧損卻高達(dá)18億元,由此計算,小米汽車每輛車的虧損超過了6萬元。
對此,雷軍表示:“ 造車很苦,但成功一定很酷!小米汽車還在投入期,希望大家理解。 ”
在業(yè)績發(fā)布會上,小米集團(tuán)總裁盧偉冰也對小米SU7的虧損原因作出了解釋:
第一,小米汽車的規(guī)模尚小,而汽車行業(yè)是一個典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè),有信心在未來擴(kuò)大汽車的規(guī)模;
第二,小米的第一款車是純電動轎車,其投入成本相對較高,消化這部分成本仍需要一定的時間。
按照雷軍的規(guī)劃, 小米汽車將通過15年到20年的努力,成為全球前五的汽車廠商 ,為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。
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