7月1日,文遠(yuǎn)知行WeRide達(dá)成與莞市濱海灣新區(qū)市政道路智能環(huán)衛(wèi)保潔項(xiàng)目的合作。據(jù)報(bào)道,此次文遠(yuǎn)知行投入100輛自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車輛,標(biāo)志著旗下無(wú)人駕駛掃地機(jī)S1的正式大規(guī)模商用。

此前文遠(yuǎn)知行還獲得廣州市頒布的遠(yuǎn)程測(cè)試(無(wú)人)牌照和載貨測(cè)試牌照,旗下自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車Robovan獲準(zhǔn)在廣州市開展自動(dòng)駕駛城市貨運(yùn)車“純無(wú)人測(cè)試”及“載貨測(cè)試”。

這商業(yè)落地可謂神速。

在7月5日的廣州白云召開的低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展加快全空間無(wú)人體系建設(shè)大會(huì)上,文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO就表示“中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多項(xiàng)政策創(chuàng)新在廣州最先實(shí)行,自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為廣州新質(zhì)生產(chǎn)力的一張名片。由此看來,文遠(yuǎn)知行的成功,很大一部分是建立在本地政策環(huán)境之上。

但從文遠(yuǎn)知行的落地項(xiàng)目中來看,公司的主要目標(biāo)在環(huán)衛(wèi)和載客接駁方面,自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、自動(dòng)駕駛小巴以及Robotaxi方面,一方面是該部分運(yùn)輸領(lǐng)域的需求較大,如司機(jī)人力成本等,另一方面,相交完全成熟的自動(dòng)駕駛,短距離的微循環(huán)接駁模式更適合當(dāng)下L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

誠(chéng)然,文遠(yuǎn)知行能夠?qū)崿F(xiàn)大面積商業(yè)落地,從國(guó)內(nèi)到國(guó)外布局商業(yè)版圖的根本原因還是其自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和創(chuàng)新。在自動(dòng)駕駛這條技術(shù)密集型賽道,涉及實(shí)時(shí)的道路信息數(shù)據(jù)、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)編隊(duì)巡航、‌自動(dòng)避障等多項(xiàng)科技,文遠(yuǎn)知行能夠快速完成并優(yōu)化技術(shù)基礎(chǔ),是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)落地的根本。

面對(duì)汽車行業(yè)的變革于AI技術(shù)的發(fā)展,文遠(yuǎn)知行能夠快速抓住機(jī)會(huì),為城市智慧交通提供可行性的方案,使其成功的最關(guān)鍵因素。