太平洋科技 出行

6月銷量成績出來之后，寶馬5系的月銷量重新回到超一萬的水平，單月國產(chǎn)長軸距（燃油版及純電版）訂單達到10188臺，加上進口標準軸距（燃油版及純電版）后總訂單量超過1.2萬臺。寶馬在今年初發(fā)布的新5系，在第二季度重新找回了節(jié)奏，細看每周銷量，回升趨勢明顯，顯示出消費者信心的快速回歸。

寶馬在市場上的品牌定位、產(chǎn)品定位依然具有明顯的獨特性，在大換代改款時，曾經(jīng)出現(xiàn)過短暫的沉默期，不論是市場、用戶還是寶馬自己，都需要重新建立熟悉度，在銷量放緩的節(jié)點上，消費者并沒有在市場上找到更優(yōu)的目標，在包括外觀設(shè)計、運動屬性、豪華感、內(nèi)飾做工以及駕駛操控在內(nèi)的多維度綜合對比之下，寶馬新5系重新贏得了用戶青睞。

銷量快速回升與90后已經(jīng)成為市場主力有很大關(guān)系，對個性化的需求，對產(chǎn)品力的硬要求，對外觀設(shè)計的理解等，都體現(xiàn)出年輕用戶已經(jīng)有了全新的汽車消費觀。對宜商宜家需求滿足，加上運動屬性，度過徘徊期并且在夏季有更多用車需求的多方加持下，寶馬新5系的銷量在6月迎來了大爆發(fā)。

新一代寶馬5系目前共在售8款配置車型，售價區(qū)間為43.99-52.59萬元。新車定位中大型轎車，提供豪華套裝和M運動套裝可選，之間差異主要體現(xiàn)在前后包圍、輪轂樣式、內(nèi)飾配色、方向盤造型等，可見個人審美、用車需求自由選擇。

車身尺寸方面，寶馬5系的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距依然為3105mm。采用氣動力學輪轂、流線型車身后風阻系數(shù)控制在0.23Cd。

內(nèi)飾方面，新車采用12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏組成聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置有iDrive 8.5車機系統(tǒng)，空調(diào)出風口采用了隱藏式布局，并大幅度縮減原空調(diào)空調(diào)區(qū)域的實體按鍵。

動力方面，寶馬5系長軸距燃油版提供低功率（525Li）、高功率（530Li）調(diào)校2.0T發(fā)動機可選，配備48伏輕混系統(tǒng)。其中525Li車型發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩310�！っ�，官方百公里加速時間為8.2秒，最高車速225km/h，WLTC工況綜合油耗為6.5L/100km。

530Li車型發(fā)動機最大功率為258馬力，峰值扭矩400�！っ住９俜桨俟�里加速時間為6.5秒，最高車速250km/h，WLTC工況綜合油耗低至6.8L/100km。傳動系統(tǒng)方面，均匹配8速手自一體變速箱，部分車型配備xDrive適時四驅(qū)系統(tǒng)。