太平洋科技 出行

2023年，秦家族賣出了48萬輛，僅這一個車系就占據(jù)比亞迪年度銷量的近1/5。這款被比亞迪視作“一統(tǒng)天下”的車系，有著非常特殊的地位。

5月28日，秦家族新車型秦L DM-i發(fā)布，作為首批搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的車型，秦L DM-i既要承擔(dān)銷量重任，也要把第五代DM技術(shù)最重要的“2.9L油耗”（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）傳播出去，占領(lǐng)更多的用戶心智——低油耗是上一代DM技術(shù)讓比亞迪銷量騰飛的基礎(chǔ)，現(xiàn)在第五代DM能否鞏固曾經(jīng)的地位就顯得尤為重要了。

于是，6月6日秦L DM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式在比亞迪大本營深圳舉行，官方打出“引領(lǐng)中級 開創(chuàng)油耗2時代”的口號，力圖將“省油”標(biāo)簽貫徹到底。

首搭第五代DM技術(shù)

作為第五代DM技術(shù)首款中級轎車，比亞迪把秦L DM-i的直接競爭對手放在了“合資燃油中級車”上，稱其擁有節(jié)油、續(xù)航、平臺、設(shè)計(jì)、品智五大優(yōu)勢。

在新能源車用戶高度關(guān)注的節(jié)油、續(xù)航方面，秦L DM-i優(yōu)勢明顯。節(jié)油方面，得益于第五代DM技術(shù)平臺發(fā)動機(jī)最高熱效率46.06%、發(fā)動機(jī)控制策略優(yōu)化、EHS電混系統(tǒng)效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗設(shè)計(jì)，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗達(dá)到劃時代的2.9L。續(xù)航方面，秦L DM-i 滿油滿電綜合續(xù)航2100km。

此外，秦L DM-i采用了比亞迪新一代插混整車平臺，通過插混平臺的“量身打造”，秦L DM-i實(shí)現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、后排純平地板、以及接近純電車的平順操控和靜音效果。

設(shè)計(jì)方面，秦L DM-i采用新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)。品智方面，秦L DM-i 擁有同級少有的1900mm車寬和分體式座椅，以及搭載了DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付

車秦L DM-i售價9.98萬元-13.98萬元，上市后，秦L DM-i的表現(xiàn)也非常搶眼，根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，其上市三天交付量就達(dá)到了5000輛。另據(jù)“車fans”創(chuàng)始人孫紹軍的調(diào)研數(shù)據(jù)，秦L DM-i上市一周訂單總數(shù)約2.5萬。

短時間內(nèi)獲得如此高的訂單數(shù)，無論對哪家車企來說都可能面臨交付難題，就像排期已到半年后的小米SU7。

對此，比亞迪稱，秦L DM-i發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付，也顯示出比亞迪強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、交付能力。

比亞迪稱，早在上市之初，就備足車源，后方也加班加點(diǎn)開足產(chǎn)能，確保用戶上市就能及時提車。目前，秦L DM-i 新車已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)全國各地的4S店。面對紛至沓來的訂單，比亞迪“手中有糧，心中不慌”。

油耗低不低，實(shí)測來說話

在6月6日的秦L DM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式上，比亞迪表示，在媒體油耗實(shí)測中，實(shí)測成績?nèi)�部低�?.9L的官方數(shù)據(jù)。比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天也親自“BOSS直測”，實(shí)測百公里虧電油耗低至2.43L。

續(xù)航方面，媒體三條路線同時開測，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開，一路翻過秦嶺等幾大山脈，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可謂“地獄難度”，最終實(shí)測成績所有車輛均超過官宣的2100公里，比亞迪再次“反向虛標(biāo)”。

比亞迪稱，此次秦L DM-i“千媒眾測”活動，旨在通過大規(guī)模的油耗測試和續(xù)航測試，讓更多媒體親身體驗(yàn)秦L DM-i的產(chǎn)品力，用真實(shí)的聲音告訴廣大用戶秦L的產(chǎn)品表現(xiàn)。