近期，北京車展正如火如荼地舉行，伴隨著新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，智能座艙收獲了大量關(guān)注，已成為各家的必爭(zhēng)之地。長(zhǎng)期以來，智能座艙的體驗(yàn)一直在發(fā)展，在AI全面賦能千行百業(yè)的今天，生成式AI正在定義全新的座艙體驗(yàn)。在端側(cè)大模型上車、算力進(jìn)化等技術(shù)背景下，智能座艙產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生重塑，以聯(lián)發(fā)科為代表的全球頭部半導(dǎo)體公司正在加速這一變革，其近年來的一系列積極動(dòng)作，有力地推動(dòng)了車用芯片的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨�，并�?shí)現(xiàn)以“AI定義座艙”加速超車。

車展期間，首次亮相的3nm天璣汽車座艙平臺(tái)CT-X1在業(yè)內(nèi)激起不小的波瀾。深扒這顆座艙旗艦芯，CT-X1采用目前行業(yè)最先進(jìn)的3nm制程，刷新了旗艦座艙芯片的新標(biāo)準(zhǔn)，在制造工藝端為頂級(jí)算力提供底氣。同時(shí)，這顆3nm天璣旗艦座艙芯片還擁有先進(jìn)的散熱設(shè)計(jì)，有助于完整釋放芯片算力，官方公布其算力超越了2023年市場(chǎng)同類旗艦20%以上，成為新一代座艙芯片算力天花板。

在AI人工智能方面，CT-X1引領(lǐng)大模型上車，支持130億參數(shù)AI大語言模型，遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓座艙更聰明，同時(shí)可在車內(nèi)運(yùn)行多種主流的大語言模型（LLMs）和AI繪圖功能（Stable Diffusion），提供基于3D圖形界面的車載語音助手、豐富的多屏互動(dòng)與顯示技術(shù)、駕駛警覺性監(jiān)測(cè)等先進(jìn)的AI安全和娛樂應(yīng)用。端側(cè)運(yùn)行AI不僅可提高安全性，還有著高響應(yīng)速度和低延遲優(yōu)勢(shì)特性，這為智能座艙帶來前所未有的體驗(yàn)革新。

除了CT-X1，同時(shí)亮相的還有天璣汽車座艙平臺(tái)CT-Y1和CT-Y0，采用 4nm 制程，算力強(qiáng)勁，同樣支持先進(jìn)的端側(cè)生成式 AI 技術(shù)，支持70億參數(shù)AI大語言模型，也具有1秒內(nèi)生成AI圖像的能力。汽車制造商可借助天璣汽車座艙平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從旗艦(CT-X1)到高端(CT-Y1、CT-Y0)車型的智能化體驗(yàn)升級(jí)，滿足不同定位車型對(duì)高算力和強(qiáng)AI的需求。

傳統(tǒng)智能座艙的AI一般由端側(cè)和云端構(gòu)成，端側(cè)普遍只支持10億參數(shù)以下小規(guī)模的模型，這顯然已不能滿足快速發(fā)展中的智能座艙體驗(yàn)。在未來的智能座艙中，將支持70億參數(shù)以上端側(cè)大模型，實(shí)現(xiàn)端側(cè)強(qiáng)智能。此外，未來智能座艙還擁有全時(shí)在線大模型車用助手，為用戶提供低延遲、更安全的交互服務(wù)，同時(shí)還支持端側(cè)多模態(tài)技術(shù)，提供更豐富的車用AI功能。

借助強(qiáng)大的AI能力，天璣汽車座艙平臺(tái)在駕乘體驗(yàn)、社交、辦公、娛樂等方面將帶來令人興奮的應(yīng)用體驗(yàn)。端側(cè)大模型賦能全新的人機(jī)交互應(yīng)用場(chǎng)景，比如全時(shí)在線的大模型車用助手可以通過用戶的語音、手勢(shì)、動(dòng)作和情緒進(jìn)行多模態(tài)交互；娛樂方面可實(shí)現(xiàn)自駕游時(shí)對(duì)車內(nèi)外的景色自動(dòng)剪輯、分享。

而通過端云結(jié)合則可以助力智能座艙提供個(gè)性化餐廳及導(dǎo)航路線推薦，還包括健康監(jiān)測(cè)追蹤和直覺式語音交互用車手冊(cè)等應(yīng)用。不僅于此，還可以提供個(gè)性化的新聞推薦和總結(jié)，當(dāng)然也包括基于用戶喜好的音樂推薦，甚至是基于語音、觸屏或視覺的互動(dòng)式游戲，圖片、故事生成等沉浸式艙內(nèi)創(chuàng)新體驗(yàn)。

不論是對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)還是消費(fèi)決策，智能座艙都正扮演著越來越重要的角色，聯(lián)發(fā)科將生成式AI技術(shù)融入天璣汽車座艙平臺(tái)，通過強(qiáng)勁性能、創(chuàng)新應(yīng)用和結(jié)合手機(jī)及汽車生態(tài)，領(lǐng)跑生成式AI端側(cè)落地。不難預(yù)測(cè)，智能座艙的賽道將發(fā)生革命性迭代，以端側(cè)高算力為底座，領(lǐng)先的生成式AI技術(shù)和豐富應(yīng)用生態(tài)為驅(qū)動(dòng)，聯(lián)發(fā)科愈加成為AI定義座艙時(shí)代的重要參與者和推動(dòng)者。