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繼上個(gè)月發(fā)了 MEGA 之后，理想又一款新車 L6 ，在4月18日略微 “ 低調(diào) ” 地發(fā)布了。

為啥說它 “ 低調(diào) ” 呢，你看啊，之前理想每一款車的發(fā)布，李想本人必定是在社交媒體上各種造勢(shì)。

但這次發(fā)布會(huì)之前，李想真是一聲都不吱，上一微博還停留在 3 月 2 日， “ 微博之王 ” 的名號(hào)都要保不住了。

李想的 “ 消失 ” ，讓我一度懷疑發(fā)布會(huì)是不是他都不來了。

但并沒有，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)還是李想來開場(chǎng)，只是廠長他真就是開了個(gè)場(chǎng)，最后連價(jià)格都不是由他本人來公布的。這在理想的新車發(fā)布會(huì)里，我印象里還是頭一次。

好了，話不多說，咱還是直奔主題。

L6 這款車，因?yàn)槔显缇蜕瞎ば挪抗�告了，外觀、內(nèi)飾還是那個(gè)熟悉的套娃風(fēng)，加上就在發(fā)布會(huì)前幾天，網(wǎng)上已經(jīng)傳出了它的配置表，不少信息都知道了。

所以昨晚的發(fā)布會(huì)，主要就是看價(jià)格。在俺們的汽車行業(yè)群里，群友們看法也挺一致。

而這次，理想給出了一個(gè)稍稍超過我預(yù)期的售價(jià)，有超過，但也沒超太多。發(fā)布會(huì)之前，我猜起售價(jià)在 25 萬以下的話，就是巨大驚喜。

因?yàn)?2024 款 L7 的價(jià)格區(qū)間是 31.98-37.98 萬，考慮到 L6 基本和它是一個(gè)模子，主要是為了下沉市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間在 25-30 萬比較合理。

結(jié)果這次，理想真就剛好卡在 25 萬這個(gè)位置了， L6 一共兩個(gè)配置，低配 Pro 是 24.98 萬，高配 Max 是 27.98 萬，這倆主要差在了智駕、冰箱和音響。

同時(shí)現(xiàn)在有 2 萬元的首銷權(quán)益，可以拿來選裝配置和安充電樁。

報(bào)完價(jià)格，大伙兒可以散了，啊不是，可以接著來跟脖子哥看看 L6 到底有啥區(qū)別。

L6 能比 L7 便宜這么多，我覺得電池肯定貢獻(xiàn)不小。

L6 兩款車用的都是 36.8kWh 磷酸鐵鋰電池， CLTC 純電續(xù)航有 212 公里；而 L7 中低配是 42.8kWh 三元鋰， CLTC 純電續(xù)航 225 公里。

根據(jù)我們的了解，部分磷酸鐵鋰的電芯（ 是電芯，不是電池包 ）價(jià)格，是三元鋰的一半。

不過理想也是在磷酸鐵鋰上做了升級(jí)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)， L7 車型充電從 20%-80% 所需時(shí)間是 30 分鐘，而 L6 只要 20 分鐘。

再就是空氣彈簧的影響，L6 把空氣彈簧拿掉了，只保留了 CDC 。車身高度不能調(diào)了，也不能再叫魔毯懸架了。

接著咱就繼續(xù)嘮嘮 L6 的外觀內(nèi)飾。

這塊也不用多說， L 系列都長一個(gè)樣子。我就貼張圖在這，下面四款車，誰能認(rèn)出它們各是 L 幾。

有兩個(gè)地方是它的特色，第一，它雖然是家族里面最小的車，但前臉星環(huán)燈卻是最長的，有 2.2 米。

第二，車身顏色上，理想也是按慣例給 L6 一個(gè)專屬顏色小象灰。

不熟悉的朋友可能納悶兒為什么是小象，這是因?yàn)?MEGA 有個(gè)大象灰的專屬顏色。從照片上看，編輯部很多同事都覺得 L6 配這個(gè)小象灰還不錯(cuò)。

內(nèi)飾當(dāng)然也是套娃，坐進(jìn)去別人不告訴你，根本不知道是 L 幾。

再來說說這車的定位，它車長 4.9 米，雖然和 L7 一樣還是算中大型 SUV ，但比后者短了有 10 厘米，軸距也短了 85 毫米。

理想這次也不說什么幾百萬以內(nèi)的最好的這那，而是把對(duì)標(biāo)產(chǎn)品死死鎖定在保時(shí)捷卡宴。不管是空間、沙發(fā)，還是油耗、舒適配置，理想在它的對(duì)標(biāo)系里，都是完勝。

當(dāng)然，冰箱彩電大沙發(fā)，這還不是理想的強(qiáng)項(xiàng)么。

就說冰箱，理想在 L6 這款車上依然給了冰箱，還是壓縮機(jī)式的，就是和咱家里冰箱一個(gè)原理，好處是比其他車上用的半導(dǎo)體式制冷效果更好。

要知道差評(píng)君剛花 50 來萬提的問界 M9 ，用的都還是半導(dǎo)體哦。

還有三溫區(qū)空調(diào)，后排溫度可以獨(dú)立控制，反正 30 萬的頂配小米 SU7 是沒這個(gè)配置的。

說完家電配置，我們?cè)僬f說智駕上，理想也帶了一些不錯(cuò)的小更新。

比如新加了關(guān)門泊車的功能。之前你想下車以后讓車子自己泊入車位，得先在車上點(diǎn)離車泊入，然后下車掏出手機(jī)，在手機(jī)上點(diǎn)開始。

現(xiàn)在這個(gè)關(guān)門泊車，是直接把掏手機(jī)這一步也省了，不過發(fā)布會(huì)上沒有明說還要不要在旁邊盯著，這一點(diǎn)等我們拿到實(shí)車再研究研究。

還有高速 NOA ，你可以先選 ETC 還是人工通道，車子就能自己開到對(duì)應(yīng)閘口。這個(gè)功能理想還算推得快的，上個(gè)月我剛試了其他新勢(shì)力最新版的智駕，還沒發(fā)現(xiàn)有這項(xiàng)功能的。

至于實(shí)際效果如何，脖子哥搞到實(shí)車了也一定去試試。

其他方面， L6 就沒啥太有意思的點(diǎn)了。

這么說吧，昨晚我在看理想 L6 發(fā)布會(huì)的時(shí)候，分分鐘以為我在重溫 L7 的發(fā)布會(huì)，甚至感覺我都可以把去年 L7 發(fā)布會(huì)的稿子，拿過來改改直接重發(fā)了。。。

理想當(dāng)然也心知肚明，所以他們這次發(fā)布會(huì)，就一個(gè)小時(shí)， 8 點(diǎn)開始， 9 點(diǎn)立馬結(jié)束，講究一個(gè)速講速?zèng)Q。

雖說發(fā)布會(huì)能給到的有效信息不多，但這款產(chǎn)品對(duì)理想而言，不可謂不重要。理想在發(fā)布會(huì)上表示，他們專門為 L6 建了新產(chǎn)線。

再加上理想的重磅產(chǎn)品 MEGA 沒有如他們預(yù)期那樣起飛， L6 現(xiàn)在就得扛起銷量大旗了。但這款產(chǎn)品能不能成，我覺得可以從兩個(gè)完全相反的角度來看。

首先，理想用增程 SUV 和移動(dòng)的家這兩個(gè)理念創(chuàng)造了自己的標(biāo)簽，畢竟他們之前的 L 系產(chǎn)品在中高端市場(chǎng)都有口碑。這次發(fā)布會(huì)上，更是整了 “ 增程，是增加幸福的里程 ” 的口號(hào)。

這次發(fā)布 25 萬級(jí)別的 L6 ，就是品牌從高往低的進(jìn)攻，這個(gè)模式是一點(diǎn)問題沒有。

但換個(gè)角度來思考， L 系的成功，和它的產(chǎn)品定義夠優(yōu)秀有關(guān)，也和那個(gè)價(jià)位競(jìng)品確實(shí)沒那么多有關(guān)系。

對(duì)于現(xiàn)在的理想而言， 30 萬元以上市場(chǎng)是它的舒適區(qū)。

而到了 20 萬級(jí)別，競(jìng)爭(zhēng)難度一下就上來咯。

這塊地盤，比亞迪、吉利、問界這些人都不是善茬。問界即將發(fā)布的改款 M5 ，還沒公布售價(jià)呢，就已經(jīng)拿下 1 萬訂單了。

更別提，還有一堆車企一直是在這塊市場(chǎng)摸著理想過河的， “ 更理想的家 ” 早就被人家造出來了。

當(dāng)然，這個(gè)問題，還是要交給市場(chǎng)來回答。官方表示， L6 要在 5 月份才會(huì)開啟大規(guī)模交付，所以想知道這車會(huì)不會(huì)大賣，咱可能還得再等等。

而除了這些，咱就是說，理想啊，下次能不能別再套娃了，再套我真不知道該寫啥了！

圖片資料來源：

理想L6發(fā)布會(huì)，微博@智能車指南

文章來源：差評(píng)